作为传统的资源消耗和污染物排放大户，“十一五”期间，我国钢铁行业不断加大节能减排力度，大力推广高温高压干熄焦、干法除尘、煤气余热余压回收利用、烧结烟气脱硫、水循环利用等循环经济和节能减排新技术、新工艺，节能水平不断提高、污染物排放不断减少，节能减排各项指标不断优化。304不锈钢板

    2005年，我国重点统计钢铁企业吨钢综合能耗、吨钢耗新水分别为741千克标煤和8吨新水，这两项指标去年分别降至619千克标煤和4.4吨新水，年均下降4.6%和16.1%。2009年，我国重点统计钢铁企业二氧化硫和烟粉尘排放量同比分别下降4.9%和7.9%。304不锈钢板

    与此同时，钢铁工业淘汰落后产能的力度不断加大，淘汰落后各项工作稳步推进。按照工业和信息化部下达的2010年淘汰落后产能目标分解任务，全年计划淘汰落后炼铁和炼钢能力分别为3524万吨和921万吨。“十一五”期间，我国钢铁工业累计淘汰落后炼铁产能11696万吨、炼钢产能6914万吨，分别完成计划淘汰总量的117%和126%。
    10月21日，600多家钢铁贸易企业参加的第五届中国钢铁贸易商大会在南京举行。记者从会上获悉，作为生产资料流通业的一大“主力”，我国的钢铁物流业亟需整合提升。

    中国物流与采购联合会常务副会长何黎明说，从总体看，我国钢铁流通业和欧美、日本等发达国家有不小的差距，钢铁物流费用与钢材成品费用占比，我国为20%-30%，而发达国家只有8%-10%。同时，行业集中度不高、市场重复建设严重、流通水平比较低等。全国有钢铁流通企业8万余家，其中年营业额亿元以上的不到55%。在长江中下游个别沿江地区，不到200公里地带建了上百家钢材交易市场，有的一年销量只有几万吨，有的堆场里钢材锈迹斑斑，还有的借机圈地、不务正业。304不锈钢板

    对此，多位与会专家、企业家表示，目前我国钢铁产能过剩已经严重挤压了钢铁物流企业的盈利空间。钢铁物流企业要变压力为动力，充分利用行业特色，强化流通加工功能，向上可至铁矿石、煤炭、铁合金等原材料行业，向下可至机械加工、仓储、运输甚至投融资行业，积极探索“贸易+加工+物流”等经营新模式。304不锈钢板